Cum va fi urmărit tunelul Momaia

Tunelul are 1.350 de metri și este prevăzut cu mai mult de 2.500 de puncte de monitorizare. Acestea vor furniza date despre funcționarea instalațiilor tehnice, informațiile urmând să fie gestionate din centrul de comandă amplasat la Curtea de Argeș.

Centrul dispune de 36 de calculatoare și 14 monitoare și va funcționa permanent, 24 de ore din 24. Potrivit lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, aici sunt verificate atât echipamentele, cât și software-ul SCADA destinat monitorizării sistemelor tehnice ale tunelului.

Viteza maximă stabilită pentru circulația prin Momaia va fi de 80 km/h. Înainte de punerea în funcțiune sunt planificate și probe dedicate situațiilor de urgență: simulări de fum și incendiu, verificarea instalațiilor de stingere, precum și exerciții pentru controlul traficului.

Secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș, înaintea deschiderii

Lucrările la secțiunea 4 au fost încheiate pe un traseu de 9,86 kilometri. Proiectul include 12 poduri, pasaje și viaducte, cu o lungime cumulată de 2.620 de metri. Valoarea contractului este de 1,678 miliarde de lei, fără TVA.

Verificările procedurilor de siguranță sunt necesare pentru respectarea cerințelor europene aplicabile tunelurilor. CNAIR estimează că circulația pe această secțiune ar putea fi deschisă în 2026, înaintea termenului contractual din februarie 2027. Data efectivă depinde însă de încheierea testelor și de îndeplinirea tuturor procedurilor obligatorii.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale.

De reținut

Tunelul Momaia va fi supravegheat printr-un sistem cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, iar centrul de la Curtea de Argeș va opera continuu. Deschiderea traficului rămâne condiționată de finalizarea testelor tehnice și de validarea măsurilor de siguranță.