„Există zvonuri legate de fabrica din Mioveni, dar nu există în acest moment o ofertă concretă”, a afirmat Ciubuc într-un interviu recent, subliniind că nimeni din partea Geely, Renault sau Dacia nu a confirmat oficial o posibilă vânzare a fabricii.

Legătura Geely cu Dacia

Compania Geely este deja activă în România prin intermediul parteneriatului cu Renault, în cadrul Horse Powertrain, o entitate concentrată pe fabricarea motoarelor și transmisiei. Atât Geely, cât și Renault dețin câte 45% din capitalul acestei companii, în timp ce Saudi Aramco contribuie cu 10%.

Bogdan Ciubuc a explicat că această colaborare ar putea fi un factor favorabil pentru o eventuală expansiune a activităților Geely în zonă. Totuși, este esențial de menționat că uzina Horse Powertrain și fabrica Dacia sunt entități diferite; astfel, deținerea de către Geely a unei părți din Horse Powertrain nu implică și controlul asupra fabricii Dacia.

Producția de la Mioveni

Fabrica de automobile de la Mioveni joacă un rol crucial în producția modelului Duster, precum și a altor vehicule, cum ar fi Bigster și Jogger. Bogdan Ciubuc a subliniat că, în ciuda mișcărilor recente ale Renault de a redirecționa unele linii de producție către Maroc și Turcia, Dacia rămâne un actor important pe piață, cu unele întrebări persistente în ceea ce privește viitorul model de producție.

Expansiunea Geely în Europa

Această discuție despre o posibilă preluare a Dacia apare pe fondul extinderii Geely pe piața europeană. Recent, Geely a încheiat un parteneriat cu Ford, concentrându-se pe fabrica din Valencia, unde Ford controlează 66% din acțiuni, iar Geely, 34%. Această colaborare va permite producția de vehicule Ford și modele electrice Geely.

În acest moment, zvonurile legate de o achiziție a fabricii Dacia de către Geely rămân neconfirmate, fără vreo informație oficială privind disponibilitatea acesteia pentru vânzare.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale.

De reținut

În pofida parteneriatului existent între Geely și Renault prin Horse Powertrain, fabrica Dacia, unde continuă producția modelelor Duster, Bigster și Jogger, rămâne o entitate separată. Speculațiile privind o eventuală preluare de către Geely sunt, deocamdată, doar simple zvonuri.