Sursa poza: ziarulargesul.ro

Începând de astăzi, șoferii care se deplasează pe Autostrada A2, de la București spre Cernavodă, trebuie să fie atenți la o nouă serie de restricții pe banda 1, între kilometrii 156+670 și 158+170. Aceste măsuri sunt necesare pentru lucrările la rosturile de dilatare ale Podului de la Cernavodă, un element esențial al infrastructurii care conectează capitala țării cu litoralul Mării Negre.

Impactul asupra Traficului și Măsurile de Siguranță

Pentru a asigura un flux de trafic cât mai fluid și securitatea participanților la trafic, circulația va fi deviată pe banda alăturată zonei mediane a autostrăzii. Poliția rutieră va supraveghea traficul pentru a preveni aglomerările și a asista participanții la trafic în navigarea prin zona de lucrări.

Context Istoric al Podului Cernavodă

Podul de la Cernavodă, proiectat de faimosul inginer Anghel Saligny, este o realizare marcantă în domeniul ingineriei românești. Inaugurat la sfârșitul secolului XIX, acesta a fost, la vremea sa, cel mai lung pod din Europa, fiind devansat doar de două alte structuri la nivel mondial. Importanța sa nu a fost doar una inginerească, ci și strategică, fiind esențial atât pentru transportul feroviar cât și pentru cel rutier.

O Decizie Istorică

În toamna anului 1916, în timpul Primului Război Mondial, podul s-a aflat în centrul unui moment crucial. Trupele inamice amenințau Dobrogea, iar generalul Alexandru Socec a propus distrugerea podului pentru a împiedica înaintarea lor. Cu toate acestea, generalul Alexandru Averescu a refuzat categoric, lăsând astfel o moștenire de neprețuit. Decizia sa a păstrat intactă această capodoperă inginerească, ce continuă să servească României.

Pentru șoferii din Iași care planifică călătorii spre litoral, este important să ia în considerare aceste modificări temporare în ceea ce privește drumul și să planifice ruta în consecință. Acțiunile de intervenție vor avea un impact temporar, dar sunt esențiale pentru întreținerea siguranței și funcționalității podului.